«Дакар»-2014 серьезно изменил собственный маршрут по сопоставлению с прошедшим годом и пройдет по местности Аргентины, Боливии и Чили, при этом на боливийские земли заедут лишь участники в зачета байков и квадроциклов. Всего гонщикам предстоит преодолеть 13 шагов, а финиш ралли-рейда запланирован в чилийском Вальпараисо 18 января.
С надеждой на повторение фурроров
В прошедшем году «КАМАЗ-мастер» достигнул стопроцентного результата, заняв весь подий самого престижного ралли-рейда в мире. Естественно, в этом сезоне российские болельщики вправе надеяться на таковой же итог, но в преддверии старта стоит упомянуть о неких важных «но», одним из которых являются суровые технические инновации в машинках команды из России.
Ведь три из 5 экипажей будут обустроены не обычными всем движками Тутаевского моторного завода (ТМЗ), а агрегатами швейцарской компании Liebherr AG. В этом контексте сходу вспоминается неудача фаворита «КАМАЗа» Эдуарда Николаева на «Шелковом пути»-2013, сплетенная конкретно с поломкой мотора. Но управляющий команды, знаменитый гонщик
Владимир Чагин выразил надежду, что швейцарский агрегат на «Дакаре» не подведет.
«На 3-х карах установлены движки швейцарской компании с электроникой, - заявил Чагин на пресс-конференции в РИА Анонсы. - Швейцарский бренд употребляется в машинках, сходящих с конвейера нашего завода, планируются совместные компании. Были проведены проверки и тесты. Мы надеемся, что этот движок будет надежен и нас не подведет».
Перспективная молодежь
Конкретно экипажи Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Андрея Каргинова - триумфаторы прошлогоднего «Дакара» - проведут реальную проверку новейших движков на крепкость. А вот «выстрелившим» на «Шелковом пути» Дмитрию Сотникову и Антону Шибалову достались машинки с проверенными движками ТМЗ. «КАМАЗ-мастер» уже не раз обосновывал, что умеет воспитывать профессиональную молодежь, потому на «камазовское» подрастающее поколение стоит также направить особенное внимание.
Ведь никто не ждал, что конкретно сиим двум экипажам получится завершить «Шелковый путь» на первых 2-ух строках пьедестала, обойдя и Мардеева, и Николаева, и именитого чеха Алеша Лопрайса. И еще тогда, в летнюю пору, Николаев в интервью корреспонденту агентства «Р-Спорт» признался: «Очень повеселили эти два экипажа, это уже фактически наш уровень. (На 'Дакаре') все пятеро будем приблизительно в равных условиях».
«Перед экипажами Николаева, Мардеева и Каргинова стоит задачка попасть в 10-ку наилучших на 'Дакаре' 2014 года, - произнес Чагин. - Задачка Сотникова и Шибалова - проехать всю трассу, получить опыт, протестировать машинки. Надеемся, они не огорчат нас всех. Наши соперники имеют также приготовленную технику, стремительных пилотов. Я изучал конкурентов, думаю, 13-15 экипажей будут претендовать на высочайшие места».
Без Новицкого, но с Карякиным
По традиции, одним из основных соперников «КАМАЗ-мастер» станет команда Iveco с экипажами голландцев Жерара де Роя и Ханса Стейси, также небезызвестные MAN и Tatra (на крайнем стартует вышеупомянутый Лопрайс). Но ежели в классе грузовиков россияне были и остаются главными претендентами на подий, то в других 3-х категориях зацепиться за высшие места будет, мягко говоря, непросто.
Во-1-х, в этом году в составе участников по семейным происшествиям отсутствует Леонид Новицкий, триумфально занявший на «Дакаре»-2013 третье место в классе джипов. Таковым образом, Mini и команда X-Raid (во главе со своим фаворитом и победителем прошлогоднего марафона Стефаном Петранселем) продолжат отстаивать свои ведущие позиции уже без Новицкого. Но Россию в команде представит Владимир Васильев, а его соотечественник Константин Жильцов будет штурманом у поляка Кшиштофа Холовшица.
Еще одним важным событием для российского автоспорта станет роль Сергея Карякина в ралли-рейде в классе квадроциклов. Таковым образом, 22-летний екатеринбуржец на Yamaha станет первым в истории россиянином в данной категории, а вот посреди мотоциклистов, что уже, к огорчению, стало обычным делом, представителей РФ не будет.